Att mäta den gröna tillväxten
Ikväll besökte jag tankesmedjan FORES vars panel diskuterade grön förmögenhet och hur man kan mäta miljövänlig bruttonationalprodukt. Forskarna var namnkunniga: Karl-Göran Mäler, Partha Dasgupta och Robert Solow. Salen var fullsatt och ironiskt nog passerade Miljöpartiets språkrör Peter Eriksson utanför lokalen.
Anders Wijkman deltog som någon form av brandfackla mot tillväxt och miljöutveckling, som jag uppfattade honom. Han fick i alla fall gång mig att tala mig varm för marknadens möjligheter att lösa miljöutmaningar. Tänk bara den ökning av försäljning av miljöbilar som har skett under Andreas Carlgrens tid som miljöminister. De är tolv gånger så många nu. Elbilen kommer. Med styrning av politiken ska klimathoten lösas av entreprenörer. Forskningen kan stå för utvärderingen.
Jag framförde att tillväxt i sig inte är av ondo och ställde en fråga huruvida forskarpanelen trodde att klimatutmaningarna kan lösas av näringslivet med hjälp av ett generöst näringslivsklimat med bättre villkor där det skulle kunna vara lägre skatter, mindre regler mm. Jag fick inte direkt svar på min fråga, utan fick snarare motstånd kring skyskrapebygge, som jag hade försökt utveckla en tanke kring hur man skulle kunna redovisa grön tillväxt. Dvs att göra en grön investering i något som till en början ger utsläpp och resursuttömning, men som på sikt gör staden mer miljövänlig då ekologiskt, hållbart byggande på höjden i en tät, grön stad gör att vi kan utveckla parkerna och åka kollektivt i större utsträckning.
Idag mäter man BNP linjärt, men skulle kunna mäta den gröna BNP:n i någon form av spiralkurva. Nu är inte jag ekonom, utan pedagog, men blir nyfiken på hur man kan göra den gröna tillväxten synlig och begriplig för gemene man. Som tex Förbifart Stockholm som ju byggs för att vi ska slippa bilköer, gynna teknikutvecklingen och få kollektivtrafikleder på tvärsen.
Viktigast av allt är att ha med det gröna tillväxtperspektivet med den kunskap i både miljö och entreprenörskap, samt det engagemang en centerpartist har för frågan i politiska beslut.
Läs PJ Anders Linders intressanta ledare och blogg. Romaren bloggar.
Anders Wijkman deltog som någon form av brandfackla mot tillväxt och miljöutveckling, som jag uppfattade honom. Han fick i alla fall gång mig att tala mig varm för marknadens möjligheter att lösa miljöutmaningar. Tänk bara den ökning av försäljning av miljöbilar som har skett under Andreas Carlgrens tid som miljöminister. De är tolv gånger så många nu. Elbilen kommer. Med styrning av politiken ska klimathoten lösas av entreprenörer. Forskningen kan stå för utvärderingen.
Jag framförde att tillväxt i sig inte är av ondo och ställde en fråga huruvida forskarpanelen trodde att klimatutmaningarna kan lösas av näringslivet med hjälp av ett generöst näringslivsklimat med bättre villkor där det skulle kunna vara lägre skatter, mindre regler mm. Jag fick inte direkt svar på min fråga, utan fick snarare motstånd kring skyskrapebygge, som jag hade försökt utveckla en tanke kring hur man skulle kunna redovisa grön tillväxt. Dvs att göra en grön investering i något som till en början ger utsläpp och resursuttömning, men som på sikt gör staden mer miljövänlig då ekologiskt, hållbart byggande på höjden i en tät, grön stad gör att vi kan utveckla parkerna och åka kollektivt i större utsträckning.
Idag mäter man BNP linjärt, men skulle kunna mäta den gröna BNP:n i någon form av spiralkurva. Nu är inte jag ekonom, utan pedagog, men blir nyfiken på hur man kan göra den gröna tillväxten synlig och begriplig för gemene man. Som tex Förbifart Stockholm som ju byggs för att vi ska slippa bilköer, gynna teknikutvecklingen och få kollektivtrafikleder på tvärsen.
Viktigast av allt är att ha med det gröna tillväxtperspektivet med den kunskap i både miljö och entreprenörskap, samt det engagemang en centerpartist har för frågan i politiska beslut.
Läs PJ Anders Linders intressanta ledare och blogg. Romaren bloggar.
Etiketter: andreas carlgren, Centerpartiet, Fores, klimat, miljö, skyskrapa
Skrivet av Helen Törnqvist klockan 20:45
0 Comments:
Skicka en kommentar
<< Hem