Centerpartiet vill ha världens grönaste städer

Idag skriver Annie Lööf på Expressens debattsida om att Centerpartiet vill ha världens grönaste städer. Hon nämner att trängselskatt ska gå till kollektivtrafik och cykelbanor, vilket är en bra skatteväxling för färre utsläpp, renare luft och en friare stad. Centerpartiet kommer också driva frågan om dubbdäcksavgifter som förbättra luftkvaliteten, som är en viktig miljöfråga.

Med Centerpartiets resonemang om att vi bygger på höjden så kan vi också rädda våra parker. Här i Bromma har vi flest kvadratmeter grönyta per invånare. Där bebyggelsen är gles kan man förtäta. Vi behöver fler bostäder och de står inte i motsats till de gröna värdena. Givetvis ska vi vara rädda om naturreservaten. Jag vill också se Ålstensskogen som naturreservat.

Igår fick jag möjligheten att vandra runt med en koloniträdgårdsförening som hyr ut odlingslotter. Det var härligt att se all odlarglädje och den gemenskap som skapas kring odlingen.

Idag och imorgon är det dags för Centerpartiets valkonvent. Det ska bli väldigt roligt och peppande och kunskapshöjande att träffa trevliga människor och lyssna till intressanta föredrag.

EU måste ta krafttag i luftkvalitetsfrågan

Idag skriver Lena Ek och Kent Johansson, båda Centerpartiet, en viktig debattartikel i Göteborgs-Posten om vikten av att skyndsamt besluta om EU:s luftvårdspaket, dvs insatser för bättre luftkvalitet.

Centerpartiet vill ha bindande mål för alla EU-nationer. Artikelförfattarna poängterar också vikten av att ett strategiskt handlingsprogram genomförs, samt att gränsvärden för kraftvärmeverks utsläpp sätts. Ek och Johansson menar också att åtgärder måste vidtas för att minska utsläpp som bidrar till försurning, vilket är rimligt. De skriver också att kostnaderna är lägre än nyttan, samt att liv kan räddas eftersom dålig luftkvalitet försämrar hälsan för människor, bland annat astmatiker.

Luftkvalitetsfrågan är en viktig politisk fråga. Det är en sådan fråga som EU ska syssla med, där länderna kan inspirera och pressa varandra. Centerpartiet vill se ett smalare, men vassare EU. I miljöfrågorna ska unionen vara riktigt vass. Det handlar om människors hälsa och vår gemensamma miljö.

Politisk höjdpunkt när valprogram togs

Igår var det dags att anta ett politiskt program för 2015-18 för Centerpartiet i Stockholms stad. Det var ett väldigt bra program som låg som förslag, men bra kan bli bättre.

Jag deltog i kommittén kring transporter och kollektivtrafik. Flera av mina yrkanden blev kommitténs huvudförslag som att barn under 12 år i sällskap med vuxen ska få resa gratis hela veckan. Dessutom att återvinningsstationer ska föras in i tunnelbanemiljö, dock ej på bekostnad av trivsel och trygghet. Viktigast var kanske att stockholmarna ska få mer information om luftkvaliteten så att de kan göra valet att ställa bilen hemma. I plenisalen fick jag gehör för bland annat att vi även framöver ska inrätta fler naturreservat. Tyvärr ville inte stämman se fler metoder för återbruk.

Det var en politisk höjdpunkt, såklart, att diskutera vilken politik vi vill forma staden och staten med. När det gäller företagaravsnittet var jag väldigt glad att distriktsstyrelsen besvarat min motion om faktiska skatteinbetalningar och inlemmat detta i texten. Dessutom föranledde min andra motion om sänkt moms för miljönyttiga företag att distriktsstyrelsen föreslog generellt sänkt tjänstemoms. Det enda som saknades under företagaravsnittet var skrivningar om att fackets makt är för stor, att stridsåtgärderna är omoderna och att tredje man inte får hamna i kläm mellan fack och arbetsgivare. Detta var inte någon fråga som stämman tyckte var aktuell, men det kändes skönt att ha lyft den, eftersom det är en viktig fråga för jobbskaparna.

Sätt upp synliga partikelmätare

I veckans Mitti Bromma replikerar jag på en brommabo som önskar att luftkvaliteten ska mätas. Jag skriver följande:

"SÄTT UPP SYNLIGA PARTIKELMÄTARE
Svar på insändaren "Vem vågar mäta luften i Bromma?" den 20 augusti:
"Vill andas luft" skriver att vi borde mäta luftkvaliteten vid de stora trafiklederna i Bromma. Detta är något som jag skulle vilja se. Människor vill vara miljönyttiga. Informationen är en god grund för människor att fatta miljövänliga beslut.

Jag skulle vilja att staden sätter upp partikelmätningsdisplayer vid lederna, så att bilisterna förstår sina bidrag till de hälsovådliga partikelnivåerna. På så sätt kan folk bli mer miljömedvetna och välja att ställa bilen hemma nästa dag.

Under perioder med dålig luftkvalitet måste också kollektivtrafiken dimensioneras för fler resenärer. På den punkten skulle jag önska att staden driver på landstinget för att hitta nya lösningar till exempel tvåvåningstunnelbana eller en snabblinje i ett plan ovanför tunnelbanan mellan Vällingby och Alvik. Stockholm ska hela tiden ligga i täten vad gäller senaste miljötekniska innovationer."

Nya idéer för bättre miljö

Igår presenterade centerministrarna Annie Lööf, Anna-Karin Hatt och Lena Ek partistyrelsens förslag till nytt miljöprogram inför stämman som äger rum om några veckor. Bland förslagen nämns en miljöbonus för köp av ny bil, en miljölastbilspremie, slopad förmånsbeskattning på kollektivtrafikkort, skatt på farliga kemikalier för att främja alternativ samt en skärpning av miljökraven på statliga bolag. Lööf och Hatt skrev igår också på DN debatt om den gröna investeringsfonden.

Jag vill också se en dubbdäcksavgift, samt att riksintressets makt blir mindre så att vi kan bygga en tät och hållbar stad i alla dess delar. Givetvis i samklang med befintlig bebyggelse. Dessutom vill jag se åtgärder för en bättre återvinning. Det ekonomiska systemet måste utformas så det blir lätt och lönsamt att återvinna. Där vill jag se ett pantsystem för lågenergilampor och att kommunerna får större inflytande över att sätta servicenivån för hämtning av förpackningar. I Bromma vill jag givetvis se hemhämtning av förpackningar så att folk återvinner mer. Jag skulle också på kommunal nivå vilja se fler åtgärder för att återbruket ökar, tex återbruksparker vid entréerna till stadens återvinningscentraler.

DN rapporterar om kemikalieskatten.

Maria Ludvigsson kritiserar riskkapitalfonden för miljöföretag och förespråkar istället generella skattelättnader och lika villkor för samtliga entreprenörer, vilket är ideologiskt eftersträvansvärt, men ack så svårt i praktiken när man måste visa på politisk handlingskraft i budgetarbetet och har ledartröjan i vissa politikområden. Att inrätta en investeringsfond är att premiera affärsidéer med miljösyften, men inte ska politiker sitta i juryn för vilka som får stöd.

Ren luft är en frihetsfråga

Jag läste igår Ola Wongs krönika från Kina. Han beskriver luftföroreningarna som gör människor sjuka: Luftföroreningarna tvingar mig bort men också om hur den friska luften i bergsmiljön i naturen kunde göra hans lungor friska. Frisk luft är en rättighet, men alltså inte en självklarhet. Att andas frisk luft är en frihetsfråga. Det vet jag själv i egenskap av astmatiker.

Jag önskar att ny teknik kan rena luften i fabrikerna, men att också förorenaren betalar. Samtidigt räcker det inte med att någon betalar för att smutsa ned, eftersom ju skadan ändå sker. Betalningen för luftföroreningar borde gå till en forskningsfond som företag kan söka grönt riskkapital ur för att teknikutveckla nya lösningar som renar luft från partiklar direkt vid utsläppen.

En annan åtgärd är ju att se till att biltrafiken minskar till förmån för cykel, kollektivtrafik och fotgängare. Hoppfullt och spännande är att stadens nya cykelplan snart är redo för antagande av kommunfullmäktige. Med en satsning på cykeln innebär det att det blir lättare för stockholmarna att ta sig fram på cykelbanor och i korsningar. Det ska bli kul att följa utvecklingen.

Niklasby2012 bloggar också om luften i Peking.

Centerledare driver på i miljöfrågorna

Gruppledarna i stockholmskommunerna jobbar fötjänstfullt på med miljöfrågorna.

Vår egen Per Ankersjö presenterade häromdagen tillsammans med Sten Nordin på DN Sthlm debatt om att matavfall ska sorteras med färgade påsar vilket innebär att människor redan i köket sorterar ut skal, kaffesump och rester i en påse, som släpps ned i sopnedkastet, men sorteras ut till rötning för att framställa biogas, som bilar och bussar kan drivas på. Det är miljönytta!

Fem gruppledare/kommunalråd från Stockholms län, däribland Christian Ottosson och Anna C Nilsson, skrev igår på SvD.se om att regeringen måste införa dubbdäcksavgifter: Regeringen måste ta ansvar för olagliga partikelnivåer Man föreslår också att det ska utredas att överdäcka statliga vägar, som tex Essingeleden, vilket skulle minska spridandet av partiklar över innerstaden. Luftkvalitetsfrågan är viktig - inte bara för astmatiker - för människors hälsa.

Centerpartiet jobbar för en hållbar framtid. För hållbarheten är miljön en avgörande fråga.

Förbifart Stockholm behövs, liksom mer kollektivtrafik och ökad cyklism

Jag hör det ofta från Miljöpartiet och Vänsterpartiet, både i stadsdelsnämnden och i kommunfullmäktige: Förbifart Stockholm behövs inte, kommer leda till mer biltrafik och kommer att drabba människors hälsa då partiklarna kommer att vara så många i tunneln.

Centerpartiet i Stockholm och Alliansen i övrigt är enigt om att Förbifart Stockholm behövs i ett växande Stockholm. Stockholm är alltför sårbart med enbart Essingeleden som sammanbindande väg. Det behövs en sträckning mellan norra och södra Stockholm där kollektivtrafik kan gå i form av sk BRT-bussar. Med sk gröna infartsparkeringar kan folk från Ekerö ställa bilen och ta sig snabbare med bussarna som kommer att gå i särskilda körfält. Stockholm växer och det krävs infrastruktur för dagens biltrafik.

SvD:s ledare menar att trafiksituationen är ohållbar och pekar på studier som visar att människor (och företagare) sitter i bilkö många timmar. Framkomlighetsstrategin och stadens cykelplan säger att om du har 30 min bilfärd till jobbet går det snabbare att ta cykeln. Men Centerpartiet och Alliansen vill öka cyklingen från dagens 7 % till 15 %. När cyklisterna blir fler behövs åtgärder som gör det smidigare och säkrare att cykla. Underhållet måste förbättras och cykelparkeringarna bli fler. Centerpartiet har föreslagit ett stort cykelgarage utanför Centralen i Stockholm och det kan bli verklighet.

Jag föreslår att vi ska separera cyklister från fotgängare hela sträckan Bergslagsvägen-Drottningholmsvägen. Det betyder att cykelbanan blir dubbelt så bred och att fotgängarna hänvisas helt och hållet till andra sidan där det finns parkerade bilar och en tydlig trottoar. Säkerheten för framför allt fotgängarna ökar och kapaciteten för cyklisterna blir dubbelt så stor, vilket är nödvändigt om det ska bli fler som tar cykeln in till sta'n.

Vi som bor i förorten skulle också vilja se att lånecykelsystemet finns här ute hos oss. Risken är att folk tar alla cyklar in till city och att de inte kommer tillbaka, men många är nog de som åker kollektivt in till stan för att hålla sig fräscha och inte svettas för att sedan tänka sig en liten träningstur hemåt. Låt staden räkna på detta!

När det gäller partiklarna som orsakas av bilar behöver vi hitta system för att rena luften i Förbifart Stockholms-tunneln. Det finns redan idag tekniker som inte är alltför dyra för att ta rätt på de små, små partiklar dvs PM10 och nedåt, som är hälsovådliga för människor. Låt Trafikverket räkna på en sådan insats.

Vad gäller tunnelbanan behöver kapaciteten öka då det är riktigt trångt och otäckt i rusningstrafik.

Vi måste också börja se på trafiken som människor med sina val och behov. Trafiken är inte något ont odefinierbart. Genom att öka informationen om trängsel och partiklar kan människor fatta rationella beslut som gör att de ställer bilen hemma och på så sätt bidrar till ökad framkomlighet och bättre miljö. Den trafiköversyn som görs i Västerort ser jag framemot. Jag hoppas att man kan komma till någon form av lösning för både Brommaplansrondellen och Alviks-korsningen.

Centerpartiet i Stockholm menar att vi inte kan ställa trafikslagen emot varandra. Alla färdmedel behövs, men framför allt ska vi göra det mer attraktivt för cyklister och fotgängare att ta sig fram snabbt, smidigt och säkert. Tack vare den cykelmiljard vi har fått igenom i Stadshuset kan beslut efter beslut fattas för ökad cykling och en bättre miljö!

Luftkvaliteten i skolan är en frihetsfråga

Alliansen i Stockholm har höga förväntningar på att duktiga lärare och vetgiriga elever i Stockholms stads skolor ska nå höga resultat i ämnena. Men för att kunna lära sig måste arbetsmiljön vara god. Ventilationen är en grundläggande arbetsmiljöfaktor. God luftkvalitet är en fråga om vardagsfrihet för alla elever och lärare, men framförallt en tillgänglighetsfråga för de som har astma och allergier. Att bara ”öppna fönstret” som recept mot en dålig ventilation är inte heller verkningsfullt. Störningar utifrån påverkar undervisningsmiljön negativt. Dessutom kommer snart pollen i luften att förvärra situationen för allergiska.

Att arbeta i en lokal med dålig ventilation kan innebära hälsoproblem som sår i näsan, dålig hy och att smittorisken ökar. Alla vuxna vet väl hur det känns att sitta i en kurslokal utan ventilation. Det börjar tränga lite över ögonen och i näsan. Några får ont i huvudet. På någon kliar det i ögonen. Tröttheten kommer krypande. Det blir svårt att hänga med i det ledaren pratar om. Tankarna avstannar och prestationsförmågan minskar. Att befinna sig i en sådan vardag dagarna i ända är inte acceptabelt.

De allra flesta skolor i Stockholm har en fin, fungerande skolmiljö. Detta är inte en fråga som föräldrar eller elever klagar på i stora mått till Utbildningsförvaltningen. Man kan alltså se det som att det inte är något stort problem. Men det är ett problem för de som är drabbade och det kan också finnas ett mörkertal. Vi människor vänjer oss lätt vid missförhållanden. Vi hankar oss fram och tänker att vi inte kan få något bättre. Vi känner oss rätt nöjda och hittar bortförklaringar. Det blir normalt att ha trasiga ventilationsproblem och en dålig arbetsmiljö. Att skyddsombudet - som har en betydelsefull funktion - då agerar, som Svante Johansson har gjort, är av stor vikt!

Många av Stockholms skolor är gamla och byggda för en annan tid. Under året har vi fått upp ärenden i Utbildningsnämnden i Stockholm som handlar om Högalidsskolan och Sköndalsskolan, där ventilationen moderniseras. Vi har nu fått rapporter om att bland annat Enskedefältets skola har så pass dålig ventilation att skolan måste stängas i årsskiftet 2012/13 om inget görs. Det ska komma upp ett ärende under året.

Luftfrågan i Stockholms skolor är en frihetsfråga. Därför har jag idag kontaktat skolroteln för att ge några förslag på vad som skulle kunna göras. Man har diskuterat frågan på morgonmötet, är öppen för en diskussion och välkomnar mitt förslag att lyfta detta i en framåtsyftande diskussion om hur vi kan jobba mer intensivt i frågan på den borgerliga gruppen på tisdag.

Det är Stockholm stads bolag SISAB som är fastighetsägare och som ansvarar för OVK, godkänd obligatorisk ventilationskontroll. Äntligen har Stockholmscentern insyn där. Miljö- och hälsoskyddsnämnden har tillsynsansvar och har redan tillsatt personal som ska arbeta med inomhusmiljö. Jag tycker att man i kommunstyrelsens lokalutredningsuppdrag borde ta hänsyn till aktuell status på ventilationen.

Jag kommer att föreslå att skolhälsovården ska identifiera de barn och ungdomar som har kroniska sjukdomar som astma för att följa upp deras eventuella frånvaro i de skolor som har brister i ventilationen. Givetvis avidentifieras eleverna och lärarna med anledning av den sekretess skolhälsovården har. Finns det något samband mellan dålig luft och frånvaro?

Dessutom skulle jag vilja diskutera ytterligare en parameter eller indikator i Jämför service – Stockholms internetbaserade kvalitetsjämförelsesystem, nämligen luftkvalitet eller inomhusmiljö. De föräldrar som ser att luften är en viktig faktor för deras barns hälsa, välmående och kunskapsutveckling kan utifrån egna beslut välja skola. Skolorna kan på så sätt konkurrera om bästa luftkvalitet och föräldrarna kan ta ansvar för sitt barn och välja en skola med god luftkvalitet.

Kvaliteten på luften i våra skolor är en fråga om vardagsfrihet och en möjlighet för optimal inlärning för våra elever. På vissa skolor kan säkert elever hjälpa till med att trycka på ventilationsknappar och lära sig hur de kan bidra. Men Utbildningsnämnden måste göra vad som står i dess makt i frågan. För individens frihet.

Anm: Har skrivit i Word och därför är det annorlunda text och dessutom ett streck nedan som jag ej får bort. Ber om ursäkt.

Ankersjö värnar skolornas luftkvalitet

Per Ankersjö, stadsmiljöborgarråd för Centerpartiet och i Alliansen i Stockholm, brinner för att förbättra luften i Stockholm. Sedan 2007 har han pratat i olika sammanhang , bland annat i vår budget, om luftkvaliteten i Stockholms skolor och förskolor.

Luftkvaliteten är givetvis en grundläggande förutsättning för lärande. När luften står still känns det tungt i bröstet och så småningom i huvudet. Svårt med ekvationer och produktion av texter.

Därför har Miljö- och hälsoskyddsnämnden anställt en person till att särskilt arbeta med inomhusmiljön, vilket kommenteras i SvD: Luften i skolorna dålig. Bra!

Luftkvaliteten är en frihetsfråga

Centerpartiet vill att det ska vara enkelt, roligt och lönsamt att vara miljövän. Därför ska det löna sig att inte smutsa ned vår luft i storstäderna. Därför driver Centerpartiet i Stockholm tydligt linjen om att kommuner ska få möjlighet att införa avgift för dubbdäck. Med ekonomiska styrmedel kan vi förändra människors vanor i vardagen. Läs Per Ankersjö mfl på DN debatt om luftkvalitet.

Luftkvaliteten är en viktig frihetsfråga. Luftkvaliteten är osynlig, men märks av i vardagen för många av de stockholmare som har astma. Hälsan blir sämre med ökat antal partiklar. Att ha astma eller dåliga luftvägar är något som kan hindra människor i vardagen. Hosta, trängd bröstkorg och att ta astmaspray i onödan, vilket ger dålig tandhälsa och även riskerar att ge svampbildningar i munhålan - och därmed dålig andedräkt - är tråkiga biverkningar som sänker livskvaliteten och inskränker vardagsfriheten.