Markanvisning om 40 lägenheter i Höglandet

På förra stadsdelsnämndsmötet uppvaktades vi av Västerleds trädgårdstadsförening och boende i Höglandet. Detta med anledning av en markanvisning som gjordes i juni i fjol.

Marken som SMÅA vill bygga på ligger i en del av Tunadalen i Höglandet. Förslaget är 40 lägenheter. Direktpress var på plats och refererade diskussionen. Läs artikeln här.

Det är alltid värdefullt att bli uppmärksammad på ärenden som tas eller har tagits i Exploateringsnämnden. Det kom fram en del information om hur ytan används. De boende menade också att det saknas platser i förskolor och skolor i närområdet. Viktigt är ju att inte bollplanen blir drabbad om husen byggs.

Jag var själv och tittade på dungen och fann både kaprifol och döda träd som jag kan tänka mig att hackspettar uppehåller sig vid. Men bostadskön är lång och Centerpartiet driver en politik som går ut på att vi vill bygga i kollektivtrafiknära läge. Om vi tar en grönyta i anspråk kan vi lika gärna bygga på höjden. Sista ordet är inte sagt om husen ska byggas eller vilken utformning de i sådant fall ska ha. Men viktigt är att vid lokala beslut ha en hållning att vi ska bygga en klimatsmart stad.

Bostadsbrist VS bevarandeperspektiv

Idag skriver kulturhistorikern Mats Wickman i SvD om "Att bygga en ny stad ovanpå den gamla". Det gäller ett beslut i Stadsbyggnadsnämnden vad gäller en påbyggnad av ett funkishus från 1930-talet, vilket ligger i Traneberg. Huset är grönklassat av Stadsmuséet. Bostadsrättsföreningen hade en önskan om att bygga på fjorton lägenheter, vilket beviljades av nämnden.

Det är ord och inga visor som Wickman svänger sig med i artikeln som är kategoriserad under rubriken "girighet". Han skriver om "nedsablad", "Die dummen Schweden" och "förvanskas". Självklart blir det en förändring av huset, men nog kan denna göras med hänsyn till 30-talshusen. Många, många står utanför bostadsmarknaden och vill komma in i stugvärmen. Att fjorton nya hem skapas är ett viktigt bidrag till bostadsmarknaden. Det värdet är större än egenvinning för bostadsrättsföreningen eller att bevara något så totalt som Wickman förespråkar.

Men jag blir verkligen nyfiken av att läsa följande formulering av Wickman:

"Många säger sig värna det urbana men blundar samtidigt för de konstnärliga och kulturhistoriska aspekterna av stadsmiljön. Och därmed de viktiga frågorna om hur husens fasader, som ju utgör det offentliga stadsrummets väggar, påverkar oss psykiskt och vad vi kan lära oss om historien av deras formspråk."

På vilka sätt påverkas alla tunnelbaneresenärer psykiskt då de om några år kommer se en påbyggnad på huset, istället för dagens silhuett? Bara för att man förespråkar en påbyggnad så struntar man ju inte i varken de konstnärliga eller de kulturhistoriska aspekterna av stadsmiljön. Och vill man lära sig om husens formspråk så kan man ju med fördel läsa någon av Wickmans böcker.

Låt Kistagrenen stanna i Solvalla

Idag nämns i Dagens Nyheter att Trafiknämnden i Stockholms läns landsting har ett beslut om en fördjupande studie om att förlänga Tvärbanan från Norra Ulvsunda via Bromma Blocks, Bromma flygplats och via Sundbyberg till Sollentuna. Grenen kallas Kistagrenen.

Det är dyrt att anlägga spår och man önskade att få ned kostnaderna på projektet. Ett genomförandebeslut kommer troligen i januari. Om ett genomförandebeslut läggs fram kommer troligen byggandet påbörjas 2016 och grenen invigas 2021.

Tanken är att den nya sträckningen ska binda ihop tex Bromsten med Alvik på ett smidigare sätt. Det skulle bli stora fördelar för Annedal, som idag har ganska undermåliga kommunikationer. Spårvägen skulle också passa in väldigt väl i Annedals stadsmiljö.

Tåget kommer att passera Solvalla, där jag anser att man ska planera för en station redan nu. Enligt Travsällskapet finns en idé (som dock har några år på nacken) om att sälja mark som skulle kunna bidra med två tusen lägenheter till Stockholm. Självklart krävs någon form av kommunikation till dessa ev bostäder. Idag är Solvalla avskärmat från övriga Bromma på grund av Ulvsundavägen.

Vision 2030 med supercykelvägar

Igår var det återigen dags för Bromma stadsdelsnämnd att mötas. Vi hade några byggärenden på remiss, men även ett ärende om Stockholms framtida avloppsrening. Vision 2030 var också ute på remiss. Med anledning av det lade jag följande särskilt uttalande från Centerpartiets sida:

"Förslag om reviderad vision för staden bör också innehålla skrivningar om:

Levande stad

Nya naturreservat har instiftats, t ex Ålstensskogen.

Riksintresset har reviderats så att det är möjligt att bygga en modern, tät och hållbar stad.

I kollektivtrafiknära läge byggs på höjden för att kunna spara parker och grönområden.

Ett välfungerande transportsystem

Supercykelvägar finns från förorterna in till city.
Tunnelbanan har byggts ut med till exempel snabblinjer.

En ekologiskt hållbar stad

Återbruket och återanvändningen av produkter mäts och har ökat. Återvinningen av glas, förpackningar och tidningar sker hushållsnära och är lätt och lönsam, trygg och trevlig. Återvinningsgraden av de olika fraktionerna är hög.

Mikroproduktionen av energi är en naturlig del i byggandet och försörjer till stor del stockholmarna med förnybar energi."

Bygg om Brommaplan snarast

Jag skriver idag i Mitt i Bromma om att jag vill att Brommaplan byggs om snarast:

FLER INVÅNARE KAN GE BÄTTRE LÖSNINGAR
"SVAR på Ta ansvar och stoppa Brommaplansbygget den 15 juli:
Kurt F skriver att Brommaplansbygget bör stoppas och trafiksituationen förbättras. I egenskap av centerpartist ser jag gärna fler bostäder i kollektivtrafiknära läge och en utvecklad kollektivtrafik.

Jag ser dagligen det akuta behovet av att restaurera Brommaplan som är sliten. Med bostadsbygge på höjden kan busshållplatsytan utnyttjas bättre. En förflyttning av infartsparkeringen gör att den hamnar på rätt sida av rondellen från Ekerö räknat.

Infrastrukturen är otillräcklig. Här krävs innovation och bättre cykelbanor. Med fler invånare kan nya kollektivtrafiklösningar komma till. Med förbifart Stockholm kan bussar gå från norr till söder via Ekerö. Dessutom får Ekeröborna en avfart till som avlastar Drottningholmsvägen. Man kan också tänka sig båt från Ekerö till city och en snabbtunnelbana i ett andra plan ovanför dagens tunnelbana.

Med genomtänkta lösningar för cyklister blir det mer attraktivt att cykla, så att fler väljer att ställa bilen hemma.

Byggtiden blir en prövande tid för brommabor och kollektivtrafikresenärer, men det är viktigt att omvandlingen av Brommaplan startar snabbt så vi får fler bostäder och en fräsch Brommaplan."

Friare hyressättning kan ge fler bostäder

Några fastighetsägare tar till orda på SvD Brännpunkt idag: "Skatten slår hårt mot hyresrätten"

Stockholmscentern menar också att byggreglerna behöver förenklas. Till exempel genom att man ändrar bullerreglerna så att man kan bygga där bullret är lite högre, men att man använder sätt att bygga på så att bullret är lägre inomhus.

Men vi vill också ha en friare hyressättning så att det blir lättare att bygga i bra lägen och lönsammare att bygga hyresrätter. Det är inte rättvist att förortsborna idag sponsrar dem som bor i innerstaden. Det måste bli en friare hyressättning. Och givetvis ska allmännyttan driva på byggandet. När man går med vinst ska denna användas till nytt byggande av enklare lägenheter.

Alliansens Sverigebygge

Alliansen presenterade idag en fantastisk infrastrukturnyhet som handlar om att förverkliga höghastighetståg mellan Stockholm och Göteborg samt Malmö och Stockholm. Detta kallas Sverigebygget och innebär att man tillsätter en förhandlingsperson som ska försöka få fram finansiering från både kommuner och näringsliv till detta projekt. Det handlar också om att få fram 100 000 bostäder, pröva förutsättningarna att bygga ut järnväg i Norrland och tunnelbana i Stockholmsregionen.

Sverigebygget innebär många nya jobb och tidsbesparing för företagare som ska resa miljövänligt. Man ska också förenkla byggprocesser, vilket är viktigt för att kunna påskynda bostadsbyggandet. Men Alliansens ledare ser större. Man vill föra samtal med Danmark om ännu en fast förbindelse till grannlandet. På så sätt kommer vårt nordliga land närmare Europa.

Alliansen visar med Sverigebygget politiska muskler som hugger i och bygger ett Sverige för framtiden. Höghastighetståg är en stor miljösatsning och något som är viktigt för Centerpartiet.

Utredningar för fler bostäder

Igår annonserade alliansregeringen att man tillsätter två utredningar som ska presentera förslag på hur man kan bygga fler bostäder i storstadsområdena. Det är självklart viktigt att se över hur detaljplaneprocessen kan förkortas och att sätta press på kommuner som inte bygger så mycket. Utredningarna ska presenteras i september 2015, vilket inger hopp om att åtgärder kan beslutas om under nästa mandatperiod, om Alliansen fortfarande sitter vid styret.

Det starka riksintresseskyddet nämns inte alls i artikeln. Jag hoppas att utredningen kommer fram till att man måste minska riksintresset för att kunna bygga mer och enklare i tex Bromma. Det är vanskligt att riksintresset dämpar en stadsutveckling för byggande av en tät och miljövänlig stad. Ett sätt att kunna bygga fler lägenheter samtidigt som vi sparar våra värdefulla grönområden, naturreservat och parker är givetvis att bygga på höjden, gärna i kollektivtrafiknära läge.

Utredningarna måste komma fram till hur det kan bli lönsamt att bygga hyresrätter. Svaret är givetvis marknadshyror, där inte förortsborna subventionerar innerstadsborna, som sker idag. Stockholmscentern har svaret på detta i sitt bostadspolitiska program som har några år på nacken. Vi vill införa mjuka marknadshyror där de som idag har hyreskontrakt ska kunna behålla dessa för att inte köras från hus och hem, medan nybyggda lägenheter byggs enligt principen om marknadshyror dvs att hyran blir högre i lägen där konkurrensen om lägenheter är som störst. I områden där utbudet av lägenheter är stort och inte så många vill bo blir ju alltså hyran lägre.

Om utbudet på lägenheter blir fler generellt, såväl hyres- som bostadsrätter, kan man också tänka sig att priset efter ett tag blir lägre, enligt enkla marknadsekonomiska principer om tillgång och efterfrågan.

Problemet idag på bostadsmarknaden är att den som redan är inne i systemet klarar sig väldigt bra, men att det är tufft att ta dig in via bostadskön. Givetvis missgynnas unga och nyanlända.

Bland annat Hannes Hervieu, som är ordförande för Centerstudenter, uttalade sig i frågan igår där han menar lite spetsigt att man inte kan bo i en utredning. Samtidigt är det viktigt att man gör en bra överenskommelse som inte sker i all hast. Mot bakgrund av Stockholmsförhandlingen som lett till ett beslut om utbyggd kollektivtrafik och 178 000 nya lägenheter ser vi nya modeller för bostadsbygge växa fram. Vilka fler sådana samverkansöverenskommelser kan skapas på politisk väg? Vad man än tycker så är det Exploateringsnämnden som till syvende och sisdt beslutar om markanvisningar.

Jag gillar verkligen att regeringen tar bostadsfrågan ur ett jobbperspektiv. För att folk ska kunna bo där jobben finns behövs bostäder i storstadsregionerna. Samtidigt blir jag väldigt glad över att antalet personer som flyttat till glesbygden är fler än de som har flyttat därifrån. Det inger hopp att hela Sverige kan leva.

Replik i Mitti Bromma om bostäder

Idag har jag en kort replik inne i Mitt i Bromma. Det gäller stadsbyggnad och stadens silhuett:

 

Bostäder viktigare än en silhuett
SVAR på "Flera delar av Bromma tål inte att förtätas" den 3 september:
"Stockholmare sedan födseln" menar att varken de riksintresseklassade områdena eller övriga trädgårdsstaden tål förtätning.

I egenskap av centerpartist ser jag ett värde i att varje stadsdel bidrar till stadens bostadsbyggande. Då måste det vara möjligt att bygga högre hus i utkanten av områdena och att utforma nya hus som smälter in.

För livskvalitet och rekreation är det viktigt med grönytor som Judarn, Kyrksjölöten och Lillsjöparken. Jag har föreslagit att även Ålstensskogen blir naturreservat.

Centerpartiet ser värdet i att välkomna fler som vill bidra till stadens tillväxt och utveckling. Då är bostäder mer betydelsefullt än bevarande av en silhuett.

Plats för fler bostadsföretag som förmedlar hyresrätter

Igår var det het debatt på kommunfullmäktigemötet i Stockholms stadshus. Förslaget som diskuterades i 2,5 timmar berörde avyttring av allmännytta i Hässelby, Bromma och Hagsätra. Två privata hyresbostadsföretag skulle få mer marknadsandelar genom att till marknadsanpassade priser utifrån ett anbudsförfarande köpa fastigheter. Vänstertrion var inte helt oväntat helt emot en försäljning.
Jag hade förtroendet att ta debatten för Centerpartiets räkning och valde den ideologiska linjen, nämligen att Stockholm blir starkare och bättre om fler aktörer kommer in på marknaden. Det är ju också möjligt att om dessa två privata bostadsföretag ges möjlighet att växa och utvecklas kan de på sikt ta initiativ till att bygga fler hyresrätter. Ikano har redan fastigheter i Söderort, men för Willhems del skulle det vara att bryta ny mark. Båda företagen har goda rykten hos sina hyresgäster och de står för en seriös och långsiktig förvaltning. När fler tar ansvar och man på detta sätt sprider ansvaret till fler ökar också engagemanget. Jag exemplifierade detta med att stadsdelen här i Riksby har fullt upp med att renovera en plaskdamm och röja upp i intilliggande buskage, medan en bostadsrättsförening piffar upp längs med gångstigen i närheten, vilket förbättrar stadsmiljön för oss alla. Ju fler aktörer, desto större engagemang.

I köpeavtalen med både Willhem och Ikano har man säkrat upp att de även fortsatt ska förse staden med försöks- och träningslägenheter. Dessutom att de ska lämna minst hälften av lägenheterna till Stockholm stads bostadsförmedling.

Jag tryckte också vid två tillfällen på att vi måste svara ja till byggnationer både vad gäller förtätningar och på höjden i remissinstanserna. Det är slående att Miljöpartiet i fullmäktige i sådana här ärenden tjatar om att vi måste bygga mer, men att man i stadsdelsnämnden alltid har något att klaga på vad gäller just den platsen att bygga på. Och att man i fullmäktige röstar nej till detaljplaner för att man inte är nöjd med ärendet av olika anledningar.

Vänsterfolket lät i debatten som om hyresrätterna skulle gå upp i rök och som om vem som helst utan inkomst kan få tillgång till en hyresrätt i allmännyttan utan att lämna intyg eller utan särskilda stöd. Det förekom också smutskastning och misstänkliggöranden av bostadsföretag generellt, men också resonemang kring vad pengarna ska användas för och hur vänsterflanken har ofinansierade förslag. Det var en kul debatt. Mindre kul är det att det blev minoritetsåterremittering av ärendena och att debatten troligen kommer upprepas om några veckor.

Bra budgetnyheter för bostadsmarknaden

Idag presenterade Alliansens partiledare förslag för en bättre och mer rörlig bostadsmarknad. De hade valt att förlägga presskonferensen till Annedal här i Bromma. Det var roligt att nybyggnationsområdet stod i fokus. Förslagen, som är en del av vårbudgeten som presenteras i sin helhet nästa vecka, gick ut på att det ska bli lättare att hyra ut lägenheter i andrahand, schablonavdraget för andrahandsuthyrning höjs, fastighetsavgiften sänks samt att den fastighetsavgiftsfria perioden förlängs från tio till femton år, vilket beräknas gynna nybyggnationer.

Att stimulera bostadsmarknaden med 1,6 miljarder och förenklingar för andrahandsuthyrning är viktiga beslut för Stockholm som inte har råd att missa arbetskraft och studenter på grund av att folk inte har någonstans att bo. Fler är välkomna till vår stad och då krävs det fler bostäder. Alliansen i Stockholm markanvisar på löpande band och ger bostadsbolagen mer muskler. Dagens satsning från regeringshåll blir ett välkommet tillskott till bostadsmarknaden.

Stockholms handelskammare välkomnade nyheten, även om man vill gå längre.

Mikael Andersson, Erik Slottner och Caroline Szyber bloggar också.
Nyhetsklipp: SVT, SvD, DN

Byggande bygger på politik

En bostadsdebatt har de senaste veckorna blommat upp såväl lokalt som i riksmedia. Magnus Andersson menar att det krävs mod, men jag anser att det är lösningar som måste till.

För några veckor sedan blev jag tillfrågad av en bekant som jag har känt länge, kring vår åsikt om en markanvisning. Ett antal viktiga frågor kom upp, vilka troligen kommer att luftas av närboende i ett senare skede då samråd och detaljplan diskuteras. Jag såg till att få svar på frågorna, ärendet togs i Exploateringsnämnden igår och jag kunde faktiskt för en stund sedan för min bekante berätta att jag stödjer byggärendet, som givetvis blir en förändring för dem som nu bor precis intill, men en stor fördel för de som ska flytta in och är en pusselbit i en växande, öppen stad. Tack vare att Stockholmscentern har en politik för en högre, tätare stad kan jag som lokal partirepresentant stödja projektet. Vi vill i Alliansen bygga 15 000 lägenheter under mandatperioden. Det är ett stort åtagande och varje del måste dra sitt strå till stacken.

Ett annat ärende, som det råder samråd kring just nu och förväntas fattas beslut kring i Stadsbyggnadsnämnden senare detta halvår, är kvarter Linneduken som ligger på andra sidan Drottningholmsvägen, från min lägenhet sett. En lokal gruppering som kallar sig Bevara Riksby-Abrahamsberg-Åkeslund har satt upp anslag, samlar in namnunderskrifter och besökte även stadsdelsnämnden igår för att berätta om sina tankar. Intressant och viktigt samhällsengagemang, även om vi har olika inställning i sak.

Markytan är ypperlig för just höga byggnationer. Där ligger just nu provisoriskt uppställda bollhallar. Bara ett stenkast från tunnelbanan och service vill många bo. De kan klara sig utmärkt utan bil, om de vill. Inom en kilometers avstånd kommer de till två naturreservat och en park, Lillsjöparken. Dessutom kan de med tio minuters bussfärd komma till både Drottningholm och Nationalstadsparken. Jag talade mig på stadsdelsnämndsmötet varm för att bygga på höjden. Jag tar gärna lite skugga på min balkong till förmån för nya grannar som kan bidra i stadsdelen.

I riksmedia diskuteras hyresrätten av Handelskammaren, men också studentförbunden och DN rapporterar. Ett nytt hyressättningssystem måste till för att få till fler hyresrätter. Det måste bli lönsamt att bygga hyresrätter. Jag återkommer till detta.

Exploateringsvandring i Bromma

Idag arrangerade Centerpartiet i Västerort en exploateringsvandring. Vi hade bjudit in Centerpartiets ledamot i Exploateringsnämnden, Johan Hedin, för att promenera runt i Bromma och inventera platser för eventuellt framtida byggande, samt peka på vilka platser som bör vara orörda grönoaser.

Vi behöver fler invånare i Bromma för att även i framtiden kunna satsa på kvalitet i stadsmiljö, förskolor och äldreomsorg. Med fler konsumenter kan servicen förbättras av det lokala näringslivet. Då handlar det om att ge möjlighet för människor att flytta hit till nya spännande bostäder. Att ha 25 minuter med tunnelbanan till city och ändå bo två minuters promenadväg från skogen är livskvalitet.

Det är en stor rikedom med Lillsjöparken, Judarns och Kyrksjölötens naturreservat för oss brommabor. Men nog finns det platser att bygga på. Vandringen skedde i samverkan med SV, Studieförbundet Vuxenskolan.

De täta gröna storstäderna - i vår vision

Att vi i Stockholmscentern vill bygga på höjden och gillar skyskrapor är inte någon hemlighet. Det gäller även för våra vänner i Centerpartiet i Göteborg. Anders Flanking och Rikard Nordin skrev i GP häromdagen att man vill göra Frihamnen till Nordens Manhattan. De har ett högt byggande som åtgärd mot bostadsbrist, för att åstadkomma liv och rörelse samt att skapa underlag för mer kollektivtrafik. Men för det krävs mod och ett annat styre, skriver de. Bra!

En blandstad där både högt och lågt byggs, med varierad arkitektur är eftersträvansvärt. När målet är den täta, gröna metropolen som växer måste sinnena öppnas för annorlunda byggen.

Stockholmscentern bär på bostadsvisionerna

Ikväll deltog jag i en bostadspolitisk debatt i Blackeberg arrangerad av Hyresgästföreningen Bromma-Ekerö. Heta potatisar blev ombildningarna, men också hur man kan bygga fler hyresrätter. Jag talade givetvis om stadsutvecklingen med att våga bygga på höjden som en viktig del av bostadspolitiken. Det andra är att det krävs en reform av hela hyressystemet där Stockholmscentern skulle vilja se systemet med mjuka marknadshyror införas. Med marknadshyror för nybyggda lägenheter kommer också incitament att bygga mer. Med rättigheten till livstidskontrakt för de som idag besitter en hyresrätt skulle övergången vara mjuk. Avkontorisering skulle ske. Bostadskön skulle minska.

Efter debatten talade jag med en handfull åhörare av de 40 närvarande. En kvinna berättade om en mycket lyckad ombildning i Östberga där kriminaliteten minskat och tryggheten ökat.

Det var trevligt, lärorikt och jag fick en mycket fin tavla med stockholmsmotiv, vilken jag blev glad för.